Konsep Transmisi Pneumatik

Konsep daritransmisi pneumatik
Ini adalah transmisi fluida yang menggunakan gas terkompresi sebagai media kerja dan mentransmisikan daya atau informasi dengan tekanan gas. Sistem transmisi daya adalah untuk mengirimkan gas terkompresi ke aktuator pneumatik melalui pipa dan katup kontrol, dan mengubah energi tekanan gas terkompresi menjadi energi mekanik untuk melakukan pekerjaan; sistem transmisi informasi menggunakan elemen logika pneumatik atau elemen jet untuk mewujudkan fungsi seperti operasi logika. , juga dikenal sebagai sistem kontrol pneumatik. Karakteristik transmisi pneumatik adalah: tekanan kerja rendah, umumnya 0,3 hingga 0,8 MPa, viskositas gas rendah, kehilangan resistansi pipa kecil, nyaman untuk pasokan gas terpusat dan transportasi jarak menengah, penggunaan yang aman, tidak ada ledakan dan bahaya sengatan listrik, dan perlindungan kelebihan beban. kemampuan; Namun,transmisi pneumatikkecepatan rendah, dan sumber udara diperlukan.
Pada tahun 1829, kompresor udara multi-tahap muncul, yang menciptakan kondisi untuk pengembangantransmisi pneumatik.
Pada tahun 1871 air picks mulai digunakan untuk pertambangan.
Pada tahun 1868, American G. Westinghouse menemukan perangkat pengereman pneumatik, dan pada tahun 1872 digunakan untuk pengereman kendaraan kereta api.
Belakangan, dengan perkembangan senjata, mesin, industri kimia dan industri lainnya, alat pneumatik dan sistem kontrol telah banyak digunakan.
Regulator pneumatik tekanan rendah muncul pada tahun 1930. Pada 1950-an, mekanisme servo pneumatik tekanan tinggi untuk kontrol ekor rudal berhasil dikembangkan. Pada 1960-an, jet dan komponen logika pneumatik ditemukan, yang mengarah pada perkembangan besartransmisi pneumatik.
Transmisi pneumatikterdiri dari sumber udara, aktuator pneumatik, katup kontrol pneumatik dan aksesoris pneumatik. Sumber gas umumnya disediakan oleh kompresor. Aktuator pneumatik mengubah energi tekanan gas terkompresi menjadi energi mekanik untuk menggerakkan bagian kerja, termasuk silinder dan motor udara. Katup kontrol pneumatik digunakan untuk mengatur arah, tekanan dan aliran aliran udara, dan secara bersamaan dibagi menjadi katup kontrol arah, katup kontrol tekanan dan katup kontrol aliran. Aksesoris pneumatik meliputi: filter pemisah air untuk pemurnian udara, pelumas untuk meningkatkan kinerja pelumasan udara, knalpot untuk menghilangkan kebisingan, sambungan pipa, dll.transmisi pneumatik, ada juga sensor pneumatik yang digunakan untuk merasakan dan mengirimkan berbagai informasi.